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普拉勒质谱氮气发生器具体制取氮气的方法是以空气为原料将气体送入有电解液的电解槽，在两电极间加上电压≤，此时在槽内空气中氧气被吸收而获得氮气。其电解液采用“强制循环方式”，由电磁泵带动电解液在液路中循环，提高了电解效率。可调节氮气的纯度和流量，可生产，流量可从几百毫升到几十升到几立方每分钟，纯度大小配置灵活，可根据每个需求具体定制，适用于各种气相色谱检测器。这种方法可以产出高纯度氮气，但有几个小缺陷：需用到高浓度氢氧化钾溶液做电解液，这种强碱溶液与气体直接接触，对气体质量有潜在影响，并有随气路输出的可能性；单位成本高，不适合做大流量发生器；反应过程只去除了空气中的氧气，其它杂质气体并没有涉及，并且反应过程对电解池制作技术要求很高，不合适的电解池制作技术会造成氮气纯度数量级的降低。但是，氮气发生器作为一种小流量氮气来源，常被用于色谱载气和小容量保护，总费用不高，是一种低成本的解决方案。而且该仪器还具有以下特点，方便使用。相较于竞争对手，我们的产品具有更高的性价比，让您在获得高质量氮气的同时节省成本。安徽液质联用氮气发生器原理
液相质谱联用仪氮气发生器NITROGEN-M-30/60Peculiar针对LC/MS氮气流量、纯度、压力的特殊要求专门设计了安全、高效、方便的于LC/MS氮气发生器，产生纯度＞99.5%的洁净、干燥氮气，完全兼容Waters、Agilent/Varia、ABSciex、Thermo/Finnigan、Shimatzu、Bruker等品牌液质连用APCI及ESI接口。氮气发生器采用膜分离、变压吸附碳分子筛技术，无须二次净化，即可连续获得洁净、干燥、无邻苯二甲酸酯的氮气，氮气纯度和流量稳定，使用寿命长。内置模块化集成无油压缩机提高了空气供应的安全性，无需依赖外来压缩气源。流速范围从35L/min或70L/min两种型号可选，可同时为一台或多台仪器供应氮气。特殊机型可以定制，较大流速范围可以达到200L/min安徽英国氮气发生器价格选择我们的氮气发生器就是选择了专业与信赖，我们致力于为您提供满意的产品和服务。
液相质谱联用仪**氮气发生器主要技术参数◎流量：0-35L（70L）/min@100psi（7bar）◎工作环境：5°C-40°C湿度80%◎使用比较高海拔：2200m◎**：<-55℃◎颗粒：<0.01μm◎滞留液体：无◎邻苯二甲酸：无◎氮气纯度：95-99.5%，◎氧含量<1%◎噪声：<54dB(A)节省（ECO）模式下噪音<20dB(A)◎开机纯化时间：30min◎压缩机：2台内置美国托马斯压缩机，输出压力160PSI，保证8000小时不间断工作。◎除水：蓄水排水系统、强制冷却模块，3级颗粒过滤排水。◎功率：1600W◎电力要求：220V50HZ◎尺寸：900×600×700mm（NITROGEN-M-30）1250×800×700mm（NITROGEN-M-60）◎净重：约110Kg（NITROGEN-M-30）约150Kg（NITROGEN-M-60）
氮气发生器主要由电解系统压力控制系统、净化系统和显示系统组成。在选择氢发生器时优先考虑质量有保证的厂家，也可以加装在线纯度检测装置保证气体的纯度。氮气发生器能否很好地应用于气相色谱分析实验，与发生器的原理有很大关系。氮气发生器的工作原理大致分为三种:以电化学分离法和物理吸附法相结合的方式;采用史空红维膜分离;采用气相色谱技术用新型合成分子筛分离。一、电化学分离法和物理吸附法:采用这种原理产生的氮气存在的问题很多。二、采用中空纤维膜法:氮膜系统可将廉价的空气中氮从78%提高到95%以上，可得到。该氮气发生器可以用于气相色谱仪做载气，适用于分析组分成分要求不高的行业。三、采用气相色谱技术用新型合成分子筛分离:这是一种新型的空气分离方法，它以压缩空气为原料，合成分子筛为吸附剂，气相色谱分离吸附流程,在常温低压下,利用空气中的氧和氮在分子筛中的扩散速度不同,把氧和氮加以分离,氮气的纯度和产气量可按客户需要调节。高效的散热系统保证了氮气发生器长时间运行的稳定性和可靠性。
油箱氮气增压系统（NGS）将中心油箱中的氧气含量减少到不足以支持燃烧的水平。其系统的功能包括:控制进入系统的空气压力，将空气中的臭氧转换为氧气，降低空气温度，去除空气中的杂质，去除空气中的氧气，向中心油箱提供富含氮气的增压气体，同时具有系统测试功能。系统组成NGS包括温度控制组件(TCu);氮气生成器，分配，控制和指示。ICu的部件位于左空调舱和左冲压进气道舱;氮气生成器位于左冲压进气道舱;氮气增强分配系统(NEADS）的部件位于左冲压进气道舱、中心油箱、右防溢油箱和左轮舱;自测试显示设备位于右空调舱;功能指示位于右主轮舱，APU关断手柄附近。氮气发生器采用高精度传感器，实时监测氮气质量和流量变化。高纯氮气发生器供应商家
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NGS使用来自左气源总管的引气，在引气管上的传感器将压力信号送到NGS的控制盒，控制盒调节关断活门控制进入系统空气压力。引气经过接触式转换器将空气中的臭氧转换为氧气。臭氧会降低空气分离组件的性能和机械特性。热交换器使用冲压空气将引气温度降到160+/-10下。温度传感器将温度值送到控制盒，控制盒调节冲压活门，冲压空气活门调节进入热交换器的冷气量。气滤去除进入空气分离组件的空气中的杂质，压差电门监控气滤状况。空气分离组件将空气中的氧含量降低到不足以支持燃烧，该组件将分离出的氧气排出机外。富含氮气的空气(NEA)通过高流量活门进入中心油箱。高流量活门控制进入中心油箱的NEA量。控制盒使用来自高度传感器、压差传感器和飞机系统的数据，开关活门。NEA分配系统（NEADS）将NEA送入中心油箱。在爬升时，NEA通过油箱左侧的喷嘴进入油箱，油箱右侧的浮子活门确保NEA的供气稳定，交联的通气单向活门确保在飞机下降时大气不会冲淡氮气含量。安徽液质联用氮气发生器原理
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