组成自动控制系统的元件有气动、机械,苍南船用发动机控制系统直销厂家、液压,苍南船用发动机控制系统直销厂家、继电器----接触器、半导体分立元件、 小规模集成电路等不同种类, 在技术发展的不同阶段,苍南船用发动机控制系统直销厂家,主机遥控系统的类型随采用的控制元件不同也有气动式、电动式、电-气式、电-液式等不同。随着微型计算机在控制领域的普遍应用, 自上世纪八十年代远洋船舶主机遥控系统普遍采用了微型机做为控制器的中心,使系统的设计、生产、使用和维修都更为简单, 可靠性也较大提高。 主机遥控系统是根据主机的特点及操作要求设计的,主机型号不同,船东船舶建造的选型习惯,遥控系统的具体配置是有差别的,实现控制目的所采用的元部件也不同。使用测速发电机测量转速,其输出电压的大小与转速成正比。苍南船用发动机控制系统直销厂家
船舶自动化领域的一个重要组成部分是主机遥控系统。目前主机遥控系统技术方案多种多样,本文采用PLC工业控制网络来实现主机遥控系统的功能,具有经济性能好、硬件电路结构简单、工作安全可靠的特点。在多PLC控制网络实现主机遥控系统设计的基础上,研讨主要设计整个PLC网络的总体结构和通讯方案,并通过通讯网络实现对主机的起停部分的自动控制及安保系统设计。主机遥控PLC网络控制总体结构设计:PLC控制网络用于主机遥控系统的控制,包括两台S7-200PLC。其中一台用于主机起停和转速调节控制,安装在机控室;另一台用于完成电子调速器的任务,安装在机舱。另设计算机作为监视平台,用来监视整个系统的重要信号。苍南船用发动机控制系统直销厂家船用RCS主机遥控:伺服放大器工作中,当 SCR1 导通,SCR2 截至时,伺服电机保持正转。
自动遥控系统主要由哪些环节组成:一、车令发送器 从外观来看,它和常规车钟一样。这种车钟有两个用途,一个是当在机控室或机旁操纵主机时,作为一般的传令车钟用。另一个是当在驾驶室操纵主机时,作为自动遥控系统的指令发送器用。这时,是通过车钟下面带有的电位器和开关或带有气动阀件和开关(供气动遥控系统用)发送转速(或螺距)给定值和其他控制指令。车钟的传令系统和自动遥控系统在电路上是完全分开的,只是由驾驶室车钟手柄把这两种系统通过机械连接在一起。
现代的船舶基本上都已经实现了现代化,船舶的主机系统也实现了高科技,而且发展较快,在其主机系统发展的历程较早是气动式的控制系统,再到电动式发展,如今已经发展为电子集成气动式,甚至很多船舶已经使用了微机气动式的控制系统。主机遥控系统是现代化船舶的中心技术,此系统是微机控制的,集控室等于主机之间的信号交流,系统控制的内容多且繁杂,其逻辑关系是人脑所不能理清楚的。正是因为控制系统的复杂性,一旦船舶的主机发生了故障,一时间很难找到故障部位。而主机系统出现了故障,将会使主机不能正常启动,进而威胁到船舶的正常运行。船舶自动化系统特点:电容式差压变送器放大电路的作用是将差动电容的相对变化值转换成标准的电流信号。
船舶主机遥控:电动遥控系统:对于电动车令信号,必须先送至由电气元件所组成的有触点或无触点的电动逻辑和控制回路,或经接口设备送至微型计算机进行处理。处理后的电信号,要经电/气转换器,把电信号转变成气压信号,再通过集中控制室的气动控制系统操纵主机。通常把这种遥控系统称为电-气结合主机遥控系统。目前,这两种遥控系统都在普遍地使用,而电-气结合遥控系统应用得更多一些。集中控制室均采用半自动气动遥控系统,而驾驶台是采用电动遥控系统。驾驶台发送的是电的遥控信号,经电动逻辑回路处理后,再经电/气转换器转换成气压信号并由集中控制室的气动逻辑回路来操纵主机。船舶轮机管理人员只有掌握了各种现代化的科学技术和原理。苍南船用发动机控制系统直销厂家
在拆卸电控系统各电线接头时,首先关掉点火开关。苍南船用发动机控制系统直销厂家
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