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扬州船舶RCS主机遥控直销厂家 上海翊皖船舶设备供应

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所在地: 上海市
***更新: 2021-07-22 16:38:25
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船舶主机遥控系统日常管理维护:船舶主机遥控系统由微机控制,系统结构复杂,除了要有专业的轮机管理人员外,主机遥控系统的日常管理和维护也要做到位。只有工作做到细致处,才能使控制系统处于较佳的状态,才能保证船舶的正常运行。1)经常检查各种元件之间的密封垫是否老化,不能等到老化再换新; 2)经常对活动元件进行检查润滑;3)要有专业人员检查拆装,安装各种元件;4)做好空气滤器和干燥设备的维护和管理;5)各种易损元件要及时做好备件;6)做好启动阀门元件的定期保养,必要时检查更换。主机遥控系统是轮机自动化的重要组成部分,扬州船舶RCS主机遥控直销厂家,是轮机人员管理和使用自动化设备的重点和难点。在主机遥控系统中,扬州船舶RCS主机遥控直销厂家,驾驶台遥控主机必须是全自动的;集中控制室遥控主机可以是全自动的,扬州船舶RCS主机遥控直销厂家,也允许是半自动的。高的电压会便ECU及传感器严重受损或直接影响使用奉命。扬州船舶RCS主机遥控直销厂家

船舶主机遥控常见故障分析:1、启动故障分析 :1)故障现象描述:拿MAN-B&W-L-MC/MCE主机遥控系统为例,在集控室利用空气启动时,虽然机器的转速没有异常,但是却不能正常启动点火装置。2)测试确定故障现象:当出现事故时,要启动船舶自动安全装置,将燃油断开停航检测。经常使用的办法是根据控制原理对集控室等的气动装置进行逐一测试。先将操纵手柄推向启动按钮,启动空气在通向启动空气导阀,同时通向燃油气动装置,结果主机空气启动转速无异常,然后将操纵手柄推向满标位置,主机仍然不能启动。换阀扬州船舶RCS主机遥控直销厂家船舶自动化是衡量船舶现代化程度的重要标准之一,对于提高船舶运行的可靠性与经济性起着重要作用。

船用主机遥控RCS:船舶电力系统的设计:首先,在船舶动力定位系统的电力系统设计中,主要设置了两台特定功率的轴带发电机。同时还设置应用了两台不同功率的主柴油发电机和一台特定功率的应急发电机。此外,还在船舶动力定位系统的电力系统设置了一个12屏主配电板,并设置有相应的应急配电板。对于电力系统的电站设置有专门的电站管理系统,能够对电力系统电站机组的自动起停运行以及自动并车、转移负载、大功率负载询问、机组运行故障报警处理等功能进行控制。总之,对于船舶的动力定位系统来讲,电力系统部分主要是提供进行动力定位的侧推、方位推等设备运行中所需的驱动动力。主机遥控系统是轮机自动化的重要组成部分,是轮机人员管理和使用自动化设备的重点和难点。在主机遥控系统中,驾驶台遥控主机必须是全自动的;集中控制室遥控主机可以是全自动的,也允许是半自动的。

船舶主机遥控系统日常管理维护:1)经常检查各种元件之间的密封垫是否老化,不能等到老化再换新;2)经常对活动元件进行检查润滑;3)要有专业人员检查拆装,安装各种元件;4)做好空气滤器和干燥设备的维护和管理;5)各种易损元件要及时做好备件;6)做好启动阀门元件的定期保养,必要时检查更换。综合以上分析,因为船舶的主机遥控启动系统的复杂性和高科技性,一旦主机遥控系统出现故障,在外面海况允许的条件下需及时停航进行检修,这里要求船舶人员要有较强的专业技术。故障排除要从驾驶台,集控室和机旁的操控设备进行检查测验,先确定故障现象,再对故障进行检测确认,较后针对遥控系统的各种元件进行故障分析,排查。只有对主机遥控系统进行科学合理的分析和做好日常维护,才能保障船舶的正常运行。做好空气滤器和干燥设备的维护和管理。

船舶主机遥控常见故障分析:换向故障分析 :1)故障现象描述:船舶只能倒车启动,不能正车启动,而且不能进行倒车正车换向。2)测试确定故障现象:根据前面对故障进行分析的方法对驾驶台,集控室和机旁的位置进行测试,发现船舶的主机系统均能倒车启动,但是所有的都是不能从倒车位置换向到正车位置。 3)分析故障原因:依然根据前面的分析,出现故障的原因较可能是船舶主机系统的换向单元元件出现了问题。从图1主机遥控系统简图可以看出:如果船舶主机遥控系统的一些关键元件出现了问题,都可能造成换向故障,如汽缸57,汽缸13及其他控制元件等,由于咬合不稳或 者复位出现问题或者空气分配不合理等。确认故障表象经过检查,各种设备操作均正常,正车、倒车、换向也正常。扬州船舶RCS主机遥控直销厂家

要求能够快速准确的找出船舶主机遥控系统的故障原因。扬州船舶RCS主机遥控直销厂家

船舶主机遥控:在设有主机遥控系统的船舶中,可在驾驶台、集中控制室和机旁三个部位操纵主机。为保证在同一时间只能在一个部位操纵主机,要设有操纵部位转换装置。机旁要设一个操纵部位转换阀,它有两个位置,即“手动”(或“应急”)位和“自动”位。在正常情况下,该阀处在“自动”,允许驾驶台或集中控制室遥控主机。但是,在这两处遥控系统均出现故障的应急情况下,轮机人员必须到机旁,首先把这个转换阀扳到“手动”(应急)位,这时两处遥控系统均不起作用,然后,根据驾驶台下达的车令。主机遥控系统是轮机自动化的重要组成部分,是轮机人员管理和使用自动化设备的重点和难点。在主机遥控系统中,驾驶台遥控主机必须是全自动的;集中控制室遥控主机可以是全自动的,也允许是半自动的。扬州船舶RCS主机遥控直销厂家

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