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示波器测电流探头减少噪音的方法：平均模式。如果信号是周期性的或是直流信号，您可以使用平均模式来降低示波器的垂直噪声。平均模式会多次采集周期性波形，并生成运行平均值以降低随机噪声。高分辨率模式会降低信号的采样率和带宽，而正常平均模式却不会。不过，平均模式会减缓波形更新速率，因为它要进行多次采集来计算波形的平均值，然后才能在屏幕上显示。当您选择大量平均值时，降噪效果比以上任何一种方法都要明显。由于高分辨率模式下的采集将对单个触发点相邻的数据点取平均值，所以会降低采样率和示波器的带宽。高压差分探头是一种具有两个或以上探头的电路设计,它们能够同时观察不同电位点之间的电势差。江苏电流探头推荐

常见的差分探头中有一类是针对低压信号的，在高速的数字电路中这种差分信号比较常见，这一类差分探头的测量电压常见的幅值是±8V，带宽一般在1GHz以上；另一类是专门针对高压测量的，测量电压高达上KV，在开关电源测量中这种差分信号比较常见，这类差分探头叫高压差分探头，测量电压一般在KV级别，带宽在20MHz—100MHz范围内比较常见。如果这时使用单端探头测量，那么单端探头的地线与供电线直接相连，后果必然是短路。这种情况下，我们需要差分探头进行浮地测量。广东电压探头有哪些品牌差分探头互为参考，而不是对地电压，并且观测存在大的直流偏移时的小信号，或其它常用模式的信号。

通过对损坏电流探头的故障分析，发现容易损坏的探头部位大致有：1.与电流放大器连接的电路板；2.磁环坏；3.磁环线圈；4.滑动夹子的外观损坏；5.电缆线断路。探头损坏的原因可归纳如下：1.电流放大器开电后，插拔电流探头而引起的电路板损坏。2.预防损坏的方法：切记不要带电插拔电流探头3.磁环是易碎的材料，掉地或使用时用力过猛都容易使它破损。有损伤/损坏的磁环会造成测试不准或不能再测出电流。预防损坏及使用的方法：1.使用时避免掉地或用力过猛。2.使用时避免负载过流。3.使用时电流夹子要对齐，注意，并在推动夹子过程时要小心。4.电缆线被太使劲拉、扭等会容易损坏。5.使用时电缆线不要太使劲拉、扭等。应用：1.马达驱动器；2.开关电源；3.磁盘驱动器；4.电子镇流器；5.反向换流器；6.航空电子；7.数据存储读通道设计；8.硅片检定；9.高频模拟设计；10.ESD测试；11.信号注入；12.差分电流测量；13.单次低重复率脉冲测量；14.传播延迟测量。

差分探头问题：很多初级工程师在用多个探头进行电源测量时，刚开机电源产品就“炸机”，甚至示波器也发生损坏。电源测试中大多数电压测试是浮地测量，需要用差分探头测试。这是因为示波器探头之间是共地的，在同时测量电源原边和副边的时候，如果用一根探头接原边的地，另一根探头接副边的地，相当于把电源的原边和副边的地短路在一起，这样短路后的大电流就会烧坏电源产品和探头，甚至是损坏示波器。所以，在测试原边和副边的电压时应该一侧选用差分探头，一侧选用无源或有源单端探头。示波器探头是决定测量系统本底噪声和响应的主要因素。

静电发生器设置为单次输出，示波器在“Menu”触发菜单里选择单次扫描方式，也可在示波器右上角按单次“Single”按钮。当静电发生器输出单次脉冲信号后，示波器能快速捕捉到该波形，并锁存，此时右上角的运行/停止“Run/Stop”按钮点亮。当要再次捕捉该信号时，需先按“Run/Stop”按钮，解除锁定。那么在实际中该怎么选择和使用呢？在实际使用中，不同触发模式的选择要依据被观测信号特性和要观测的内容作出判断。在对信号的特点不是很了解的时候，应该选择自动模式，这时不管是什么样的信号示波器都会扫描，即使没有波形，也会有扫描线。采用差分输入模式，主要用于需要进行高压浮地测量的场所。南京高频电流探头价格

差分探头提供较高的共模抑制比，通常达到 80 dB 或 10,000:1 甚至更高。江苏电流探头推荐

示波器高压探头在汽车电子的应用方案

汽车电子是现代汽车中不可或缺的一部分，而示波器高压探头在汽车电子领域的应用则为诊断和调试车辆电子系统提供了重要的工具和技术支持。本文将介绍示波器高压探头在汽车电子中的应用方案，包括电池系统、点火系统和传感器等方面的测量和分析。

电池系统测量和分析

1.电池电压测量：示波器高压探头可用于测量汽车电池的电压波形。通过观察电压波形的变化，可以评估电池的状态和性能。例如，如果电压波形显示电池电压持续下降，可能意味着电池容量不足或存在故障。

2.充电系统分析：示波器高压探头可用于测量充电系统中的电压和电流波形。通过分析这些波形，可以评估充电系统的效率和稳定性。例如，观察充电电流波形的变化可以判断充电系统是否正常工作，并发现潜在的故障。

点火系统测量和分析

1.点火信号测量：示波器高压探头可用于测量点火系统中的点火信号波形。通过观察点火信号波形的形状和频率，可以评估点火系统的工作状态。例如，点火信号波形的异常变化可能表明点火系统存在故障，如点火时机不准确或点火能量不稳定。

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