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目前较为普遍的是蜂窝状汽车催化剂，主要由载体、涂层和活性物质组成。载体为陶瓷堇青石(组成为2MgO˙2A12O3˙5SiO2或2FeO˙2A12O3˙5SiO2)，载体表面涂敷高活性的γ-A12O3涂层以增大表面积，作为活性组分的贵金属Pt、Pd和Rh以1~10nm粒径高度分散在涂层中。其结构是在整块圆柱状载体上轴向布满紧密排列着的柱形小孔，当高温的汽车尾气通过这些小孔道时，即与活性金属接触而发生催化反应，将CO、HC、NOX等有害气体通过氧化和还原作用转变成于环境无毒无害的CO2、H2O、N2等。此催化剂比表面积大，对气流的阻力小，为整体结构便于装卸，目前我国汽车使用的汽车催化剂多为此结构。
尾气净化器可以利用废气中残余的氧气和排气温度，在催化剂表面发生化学反应， 使尾气排放出来的一氧化碳、碳氢化合物和一氧化氮等有害物质，氧化还原成零污染的二氧化碳、水和氮气。尾气净化器的****部分是催化剂。以目前主流的三元催化剂来说，它是汽车尾气三元催化转化器里使用的催化剂，具有高活性、高选择性、高热稳定性、良好物理性能，其主要成分铂、铑、钯等贵金属，通过三元催化剂加上氧传感器闭路循环反馈系统控制空燃比，能同时高效催化净化尾气的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等有害物质，主要生成二氧化碳、水、氮气等无害气体。
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