[VIP第1年] 指数:3
采取非接触式视频引伸计就可以避免上述这些问题，采用摄像的方法对标距的变化进行**就是其中一个方法。试样背景采用黑色粗糙不反光材料（如黑色粗糙绝缘胶布），将标距部分（即两条标距线之间的部分）用对比度高的涂料涂色（若试样颜色较浅则标距用黑色颜料涂满，若试样颜色较深则标距用白色颜料涂满），将摄像头采集的图像输入计算机，调整对比度，使标距边界在计算机上可清晰辨别。在拉伸过程中通过计算机对采集到的图像进行处理，对标距线进行**，实时测试标距值。这种测量方法不仅可以准确地测量出每一时刻的标距值，江苏本地应力腐蚀试验机批发厂家，还不会影响到橡胶的拉伸过程。试验步骤1，江苏本地应力腐蚀试验机批发厂家.启动程序;2.点击弹出的欢迎界面使消失，如果弹出“串口初始化成功!”则进入第3部,如果弹出“串口初始化失败!”则点击菜单栏中的“参数设置－>串口选择－>COM1”,如果再次弹出”串口初始化失败!”则点击菜单栏中的”参数设置－>串口选择－>COM2”,依此类推,直至弹出”串口初始化成功!”;4.点击菜单栏中的“参数设置－>初值设置”,设定初始值为需要的值;5，江苏本地应力腐蚀试验机批发厂家.点击菜单栏中的“参数设置－>测试材料”,然后在弹出的对话框中选择已编辑好的材料,或可以点击”修改”修改当前选中的材料的信息。
6.测力活塞与测力油缸间隙大，在打到高吨位时，可以从测力油缸下部看到。正常情况是看不到滴油或高吨位时有间歇滴油，如果成线状流出，说明测力活塞应更换。在观察漏油时，应注意接头漏油和缸塞漏油的区别，且不可由于错看而得出错误的判断。7.送油阀中活塞与活塞套有损伤或弹簧变软。这样每次加载所能达到的负荷基本不变，送油阀噪音大，当负荷不能再上升时，送油阀回油管出油量大。应取出并研磨活塞与活塞套，如损伤严重应予更换弹簧。8．送油阀稳压弹簧刚度低或节流针空腔有堵塞。主要表现：每次加载只能达到一定负荷，当负荷不能再上升时，回油管出油量大。排除方法：更换刚度适宜的稳压弹簧或清洗脏物。9.送油阀阻尼针与阻尼孔间隙过小。主要表现：每次加载只能达到一定负荷，当负荷不能再上升时，送油阀回油管出油量大。排除方法：取出阻尼针，沿阻尼针轴向用锉刀适当锉去一部分。10.带动油泵的皮带松动，有打滑现象。加载到某一负荷后不能再上升，送油阀回油管无油流出，油泵无工作声。排除方法：松开电动机固定螺丝，调整好位置，使皮带拉紧，再将电动机固定螺丝拧紧。若皮带变形太大，就得更换新的皮带。11.油泵柱塞锈蚀。主要表现：在加载过程中。
这类故障经常发生，而且产生的原因较多。1.用油黏度太低（加载时送油阀回油管一直有油流出）。一般采用中等黏度的矿物油，不含水、酸及其他混合物，常温下不分解，不变稠，必要时可用黏度计测量。如果用油不当，会使阀门和油路堵塞，并可能引起振动或管路泄露。比较好应按说明书的要求用油。2.油压系统严重漏油，油路系统漏油一般都出现在缓冲阀、回油阀、送油阀、油泵及管路的连接处，加垫后拧紧螺丝即可。若是密封垫片坏了，就必须拆开此处更换新的。垫片应有紫铜或铝合金制成。3.油箱油量不足。加载到一定负荷，送油阀回油管有“噗”、“噗”声响，且出油少、有气泡。当负荷不能再上升时，回油管无油流出。排除方法：往试验机油箱内加油，直至看到油液面达到视油窗一半即可。4.油泵的集油器未压紧在泵体上。这样每次加载都只能达到一定负荷，且负荷不能再上升，送油阀回油管无油流出。排除方法：用扳手将油泵后端的固定螺钉拧紧。如仍有问题，再将集油器卸下，在集油器与泵体之间增加垫圈。5.工作活塞和油缸的配合间隙过大，间隙溢油过多，可以从溢油等出口看到。其办法是加厚油液的黏度，如果还不能解决问题，经过精密测量后，应到生产厂调换活塞和油缸。
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