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”薛群基说。他建议，海洋材料应该像航天航空、生物材料那样旗帜鲜明地提出来进行专门研究。而未来海洋材料的研究需配合国家“巩固近海、拓展远海、探索深海”的海洋战略要求，“巩固近海才能维护我们的生存环境，扩展远海才能维护我们的领土完整，探索深海才能惠及我们的子孙后代。”薛群基说。与会**一致认为，随着海洋产业在国民经济中的比重日益增长，海洋材料必将发展成为我国未来的新兴战略型支柱产业。目前，国产试验设备中，以上海百若试验仪器有限公司开发的慢应变速率应力腐蚀试验机是适应于海洋材料、航空航天材料、核电材料耐腐蚀研究的较好设备，该设备依配置不同，可进行不同的试验，如：SSRT\CERT\CFT\CT.慢应变速率应力腐蚀试验，安徽正规应力腐蚀试验机公司，横应力应力腐蚀试验，安徽正规应力腐蚀试验机公司，安徽正规应力腐蚀试验机公司，应力腐蚀疲劳试验，应力腐蚀蠕变试验。同时，还可以配置DPCD裂纹萌生扩展测量装置，进行CT试样的裂纹长度的测量。
百若仪器祝贺第十届全国腐蚀大会在江西南昌顺利召开金秋十月，清风送爽，丹桂飘香。2019年10月24日上午，由中国腐蚀与防护学会主办，南昌航空大学承办的第十届全国腐蚀大会在江西南昌隆重开幕。大会主题为“腐蚀与防护、传承与创新”。会议同期还举办了中国工程院腐蚀控制安全与管理国际工程科技研究大会。大会签到处本届大会设立了腐蚀电化学与腐蚀监检测、耐蚀材料设计与耐蚀机理、轻合金耐蚀机理与表面处理、高温腐蚀与防护、自然环境（大气/水/土壤）腐蚀、力学化学腐蚀与防护、缓蚀剂与应用、表面处理技术、电化学保护与应用、海洋新材料及防护技术、多相流腐蚀与防护、先进涂层材料、航空航天领域的腐蚀与防护、微生物腐蚀与防护、腐蚀与防护新理论新技术、青年科学家论坛、NACE国际腐蚀与防护专题分会场等17个议题，打造了一场特色鲜明、亮点纷呈、成效***的材料腐蚀与防护的科技盛会。大会主题报告中国腐蚀与防护学会作为大会的主办方于会议期间总结了学会成立四十年来取得的成绩，并通过本次会议的召开举办颁发了比较高学术成就奖和比较高工程技术成就奖、颁发了学会杰出青年学术成就奖与***届会士授予仪式等重要活动。
这类故障经常发生，而且产生的原因较多。1.用油黏度太低（加载时送油阀回油管一直有油流出）。一般采用中等黏度的矿物油，不含水、酸及其他混合物，常温下不分解，不变稠，必要时可用黏度计测量。如果用油不当，会使阀门和油路堵塞，并可能引起振动或管路泄露。比较好应按说明书的要求用油。2.油压系统严重漏油，油路系统漏油一般都出现在缓冲阀、回油阀、送油阀、油泵及管路的连接处，加垫后拧紧螺丝即可。若是密封垫片坏了，就必须拆开此处更换新的。垫片应有紫铜或铝合金制成。3.油箱油量不足。加载到一定负荷，送油阀回油管有“噗”、“噗”声响，且出油少、有气泡。当负荷不能再上升时，回油管无油流出。排除方法：往试验机油箱内加油，直至看到油液面达到视油窗一半即可。4.油泵的集油器未压紧在泵体上。这样每次加载都只能达到一定负荷，且负荷不能再上升，送油阀回油管无油流出。排除方法：用扳手将油泵后端的固定螺钉拧紧。如仍有问题，再将集油器卸下，在集油器与泵体之间增加垫圈。5.工作活塞和油缸的配合间隙过大，间隙溢油过多，可以从溢油等出口看到。其办法是加厚油液的黏度，如果还不能解决问题，经过精密测量后，应到生产厂调换活塞和油缸。
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