货舱进水监测报警系统的工作原理因所采用的探测技术不同而有所差异,常见的工作原理如下:电容式探测原理1:液位变化影响电容:电容式液位探头作为传感器,其电极之间存在一定的电容值。当货舱内没有水或者水位较低时,电极周围的介质主要是空气,此时电容值处于一个相对稳定的状态。而当货舱开始进水,水逐渐接触到探头的电极时,由于水的介电常数与空气不同,会使电极之间的电容值发生变化。水的介电常数相对较大,随着水位的上升,电极被水覆盖的面积增加,导致电容值不断增大。信号转换与传输:电容值的变化被探头背部的转换线路板所感知,转换线路板将电容的变化转换为电信号,通常是触点信号等。这些电信号会传输到安全隔离装置,安全隔离装置起到在安全区和危险区之间双向传递电信号,并限制因故障引起的安全区向危险区的能量传递的作用。经过安全隔离装置后的信号被传送到报警系统的主机或控制单元。报警触发:主机或控制单元接收到信号后,会对信号进行分析和处理。
压力式探测原理:水压产生压力信号、信号转换与传输、报警触发
电极式探测原理:水的导电性触发电路、信号产生与传输、报警触发
声波/超声波探测原理:声波的传播与反射变化、信号接收与分析、报警触发 船舶监测报警系统,就选宏智铭科技,让您满意,欢迎您的来电!湛江货舱进水监测报警系统厂家
货舱进水监测报警系统功能:
正常报警:当货舱进水达到预设的预警水位和主报警水位时,分别发出不同级别的声光报警。例如,有的系统在水位达到高出货舱内底 0.5m 时发出预报警,在水位达到不小于货舱深度 15% 但不超过 2m 时发出主报警。
故障监测:能够监测系统自身的故障,如电源故障、传感器故障、系统 CPU 异常等,并发出相应的故障报警指示。当主电源供电发生故障或备用电源失电时,以及传感器故障或传感器回路断线时,系统会及时反馈故障信息。
越控功能:部分系统设有报警越控装置,在特定情况下(如艏尖舱或作为风暴压载舱的货舱进行压水操作时),可以暂时屏蔽报警信号,但会有相应的显示,当越控条件解除或水位降到比较低报警点水位以下时,越控功能自动解除 芜湖液位遥测监测报警系统报价液位传感器:用于测量液货的液位高度,常见的有压力式、超声波式、雷达式等液位传感器。
液位遥测监测报警系统
系统组成:
监控中心:是系统的重要控制部分,主要由服务器、客户端、相关软件等组成。服务器用于接收、存储和处理来自现场的液位数据;客户端供操作人员查看和管理液位信息;操作系统软件、数据库软件、水位监测系统软件等为系统的正常运行提供软件支持。
通信网络:负责将现场液位数据传输到监控中心,常见的通信方式有 GPRS 网络、NB-IoT 通信网络、TCP/IP 网络等,不同的通信网络适用于不同的应用场景,具有各自的特点和优势。
远程无线水位控制器(或数据采集终端):该部分通常具备数据采集、处理和传输功能,能够实时采集液位传感器发送的液位数据,并将其通过通信网络传输到监控中心。它可以支持多种供电方式,如市电供电、太阳能供电、电池供电等,以满足不同现场环境的需求。
测量设备(液位传感器):是系统的基础部件,用于测量液体的液位高度。常见的液位传感器有雷达液位传感器、气泡式液位变送器、投入式液位压力传感器、超声波液位计等,不同类型的传感器适用于不同的液体介质和测量环境
液位遥测监测报警系统
一、对于舰船的油舱、水舱的液位状态的测量,国内一直是沿用人工、标尺的方法.这种测量方式原始,费时费工、测量值极其粗略。尤其在加油、加水时,因水泵进液量快而人工测量慢,常发生舱满外溢。更重要的是,指挥人员不易在短时间内对全船的油、水储量获得一个准确和总体的概念。随着舰船总体技术水平的提高,液位遥测系统因需而生。本系统采用上位机组态监控软件进行数据和信号采集,性能先进可靠,显示直观,操作简便,填补了舰船监测自动化方面的一项空白。
二、系统特点1.系统设有内部故障及传感器线路故障等自检功能。2.上位机软件能动态的显示压力、温度、液位等参数。触摸屏上可模拟罐状等,更真实、直观的测量。3.系统由softlinkPLC和adam模块完成数据和信号采集,紫金桥组态软件负责上位机展现,程序稳定,执行速度快,实时性好,而且可以通过改变程序来实现不同的功能。4.可根据程序进行液位高低等报警,报警时,上位机软件可进行记录、查阅。5.上位机软件通过报警确认,使报警灯有闪烁变成平光。6.传感器采用防爆传感器,通过安全栅可测量油船、化学品船、LPG等船的大舱液位高高位报警,泵舱舱底水报报警、机舱舱底水的报警。
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船舶挠度监测报警系统是一种用于监测船舶结构挠度变化并在超出设定阈值时发出报警的系统,对于保障船舶的结构安全和正常运行具有重要意义。
工作原理:测量技术:通常采用各种测量技术来获取船舶结构的挠度数据,比如激光测距技术、应变片测量技术、光纤光栅传感器测量技术等。以激光测距为例,系统基于三角测距法等原理,通过激光发射器向目标物体发射激光,然后接收反射回来的激光,根据激光的传播时间和角度等信息计算出目标物体的距离变化,从而得到船舶结构的挠度变化。应变片则是通过粘贴在船舶结构上,当结构发生变形时,应变片的电阻值会发生变化,通过测量电阻值的变化来计算挠度。光纤光栅传感器利用光纤光栅对温度、应变等物理量的敏感特性,当船舶结构产生挠度时,光纤光栅的波长会发生变化,通过检测波长的变化来获取挠度信息。数据处理与分析:测量得到的原始数据会传输到系统的控制中心或数据处理单元,进行滤波、降噪、数据融合等处理,以提高数据的准确性和可靠性。然后,将处理后的挠度数据与预设的阈值进行比较,如果超出阈值范围,系统就会判断船舶结构的挠度出现异常。 船舶监测报警系统,就选宏智铭科技,用户的信赖之选。浙江船舶扰度监测报警系统哪家好
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船舶液货监测系统的技术原理船舶液货监测系统的技术原理主要基于传感器技术、数据传输技术和数据处理技术。传感器技术是船舶液货监测系统的重要组成,包括温度传感器、压力传感器和液位传感器等。这些传感器能够实时采集液货的各种参数,并将其转换为电信号输出。数据传输技术则是将传感器采集的数据传输至中央处理单元的关键环节,包括有线传输和无线传输两种方式。有线传输具有传输速度快、稳定性好的优点,但安装和维护成本较高;无线传输则具有安装方便、灵活性强的特点,但可能受到信号干扰和传输距离的限制。数据处理技术则是对采集到的数据进行处理和分析的关键,包括数据清洗、数据分析和数据可视化等步骤。通过对数据的处理和分析,可以提取出液货状态的关键信息,为决策提供支持。湛江货舱进水监测报警系统厂家
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