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逆向工程是一个涉及测量物理对象并以3D模型的形式再现，以重新获取设计意图的过程，按照简单分析曲面（平面、圆柱等）和自由曲面（NURBS）生成全新参考CAD模型，是对原始设计的完美重现。作为CAD工程师和工业设计师，您的关键任务是维修和调整通常是有机和复杂形状的零部件。由于CAD模型通常无法或难以获得，您必须重建3D模型并将其整合到设计中。进行逆向工程的原因有多种：更换损坏的组件（CAD模型不可寻）、更新淘汰的零部件、将新零件安装到当前的组件或环境中、生成新的生产计划或分析竞争对手的产品特性。通常都会偏好使用3D扫描仪的技术来提取尺寸信息并将这些信息表示为点云或自动即时网格。Creaform解决方案Creaform的手持式3D扫描仪可帮助CAD工程师和工业设计师从现有物理对象创建3D模型。此外，扫描到CAD软件助您灵活清理、对齐和优化扫描数据，并允许您在将这些数据传输到CAD软件之前从网格中提取尺寸信息。辨率，扬州逆向逆向工程、多功能、易于使用和快速的3D扫描工具和软件是您实现目标并克服挑战的理想解决方案，扬州逆向逆向工程。高清细节：对于复杂细节的辨率以及全彩支持，扫描质量无可挑剔，可用于对自由曲面进行建模并查看小特征，扬州逆向逆向工程。多功能性：借助先进的激光和光学技术以及无限扫描能力。文物3D数字化，惊艳了时间。扬州逆向逆向工程
3D 工程服务数值模拟 (FEA/CFD) 服务Creaform 提供的数值模拟，并可以处理来自不同行业的问题。 针对结构、动态、热学或流体动力学问题，我们经验丰富的工程师将帮助企业找出且可靠的解决方案。结构分析 (FEA)分析类型：线性和非线性静态分析：对临界载荷和接触建模（允许进行装配分析）、非线性材料行为和大变形的结构响应屈曲：导致不稳定性的临界压缩静态载荷或组合载荷一般模型和频率响应：对振动和频率驱动激发的响应随机响应：对通过概率大小定义的激发的结构响应（谱密度函数）瞬态和动态响应：随边界条件变化而变化的结构响应影响（隐式和显式求解）：碰撞后的结构响应稳态和瞬态热传导：固体内部的温度分布热应力：由温度分布产生的应力疲劳分析（多轴向振动疲劳）：预测受到循环载荷或振动时的结构寿命材料类型：各向同性标准金属或非金属材料具有正交各向异性和各向异性属性的材料呈现出方向依赖性，如复合材料和木材超弹性橡胶和弹性材料维持长久变形（如可塑性）或呈现复杂行为（如非线性弹性）的材料的非线性材料行为由实验数据（线性和非线性）推出的材料行为允许对客户使用的材料进行高精度长宁区逆向仿制handyscan 307三维扫描仪实现机器人自动化检测！
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HandyProbe 便携三坐标便携式测量技术可供制造商和生产经理直接在生产车间使用，从而大幅提升质量控制工作的灵活性和效率。HandyPROBE Next™ 便携式 CMM 测量笔 不易受环境变化的影响，可生成高精度的测量数据。便携式 CMM测量笔无需固定的测量设置，在车间环境中的表现远远优于传统的便携式 CMM。
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HandyProbe 便携式光学三坐标测量系统，突破了关节臂的臂长、蛙跳、重型手臂等缺点，无需蛙跳、动态测量、便携、轻便、无线传输等特点，非常适合车间现场便携式测量。 如何利用 3D 扫描技术加速创新并在竞争中脱颖而出？
扫描设备和软件套件必须简单易懂、方便使用，无需大量培训。即插即用工具和用户友好的界面有助于工程师快速掌握并帮助他们改进设计。由于底盘和摆臂在比赛中可能会出现偏差，那么测试团队如何才能快速、直接在赛道上找出这些偏差的位置？质检员有责任在比赛结束和出现故障后找出每圈赛道之间出现偏差的根本原因。在赛车环境中，速度胜过一切，因此必须快速获得测量结果，以做出假设和得出结论。因此，测试团队需要一套能够直接在赛道上测量偏差的扫描解决方案，并以与摩托车在赛道上疾驰时相当的速度（或至少非常快速地）为他们提供准确的数据。KTMAG设计、开发和制造高性能的街头和越野运动摩托车。多年来，KTM在全球赛道上作为一个强劲竞争对手而享誉盛名。KTM在越野市场拥有稳固的地位，已发展成为世界上相当有创新性的街头摩托车制造商之一，而今向着成为全球比较大的运动摩托车制造商而进发。由于KTM的整个运动摩托车系列都使用质量好的组件制造而成，因此质量管理团队需要一种既可以在工厂也可以在赛道上使用的精确计量设备。“对我们来说，精度是较重要的事情，”KTMAG赛车质量控制员ChristianSchwarz谈到。这也是他们选择MetraSCAN3D来测试摩托车不同部件的原因之一。三维扫描仪价格？便携式三维激光扫描仪价格！宝山区逆向检测
从“复兴号”看“中国制造”高铁列车，三维扫描技术在高铁轨道方面的应用。扬州逆向逆向工程
挑战：从工厂测试到赛道测试，如何保证运动摩托车的性能呢？制造赛车用运动摩托车需要高度关注细节。设计师和工程师必须选择质量材料并生产具有严格公差的各种几何零部件。扫描整个摩托车对于验证所有部件是否相互匹配至关重要。然而，运动摩托车的设计还必须能够承受极端条件，尤其是赛道上的条件。在比赛期间，部件参数免不了会发生变化和出现偏差。因此，除对停放在工厂的摩托车进行检测之外，测试团队必须能够在赛道上测量摩托车的这些偏差。由于运动摩托车由大量不同尺寸、几何形状和表面粗糙度的部件组成，质量控制团队如何选择**合适的计量仪器来准确测量各种零部件呢？检测各种形状和复杂程度的部件需要一种无需准备表面即可采集大量数据的3D测量技术产品。与接触式探测不同，3D扫描提供被测部件的整体视图，而不仅*是一些离散的点。由于摩托车在几场比赛后通常会受到磨损，质量管理团队如何分析磨损并升级全新摩托车设计以获得更的性能呢？车架和底盘的磨损和碰撞分析结果通过“扫描到CAD软件”对比，获取从单个部件到整辆摩托车的数据。为此，质量控制团队将扫描整辆摩托车，生成部件的STL数据，并将它们与CAD文件进行比较。因此。扬州逆向逆向工程
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