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三门报警系统厂家推荐 上海翊皖船舶设备供应

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所在地: 上海市
***更新: 2021-02-02 04:15:13
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船舶机舱监测与报警系统作为轮机部的一个重要系统,其功能在于准确可靠的监测机舱各种设备的运行状态及其参数,三门报警系统厂家推荐,一旦某一运行设备发生故障,即可自动发出声、光报警信号。所以对其平时的管理维护特别重要,特别是电机员不但要熟悉系统单元的组成结构和布局,同时还需熟练掌握维护方法。监测系统计算机网络系统主要由各传感器、数模信号转换单元(DO、DO、AI、AO的相互转换),三门报警系统厂家推荐、数模信号处理单元PCU、记录打印机、VDU与LCD显示屏,三门报警系统厂家推荐、以及各处延伸警报单元等组成,所有这些单元通过集线器RSTP HUB并以太网连接构成一个完整的警报监测系统网络。分布于船舶各处的传感器检测信号传输到数模转换单元,再经PCU处理,然后以数字量或模拟量的形式传到监测显示屏上和轮机员与公共场所的延伸警报点,并在记录打印机上打印记录。传感器用于机舱监测报警系统的模拟量传感器和变送器主要是压力和温度。三门报警系统厂家推荐

船舶机舱监测与报警系统基础知识——监测方法:一类是采用连续监测方法,另一-类是采用扫描监测方法。1.连续监测:连续监测是指机舱中所有监测点的参数并行地送入监视报警系统,同时对所有监测点的状态及参数进行连续监测。系统中的中心单元是报警控制单元,它由各种测量和报警控制电路组合而成。每个监测点需要一个**的电路进行测量和产生报警信号,测量结果和报警信息送至公共的显示和报警电路,但在设计.上通常将多个同类型参数的电路制作成一块电路板。2、连续监测的方法由于每个监测点采用单独的电路,因此各监视点之间的相互影响较小,当某- - -监视点通道发生故障时,不会影响其他通道的工作,监视点的数量增减在原则上也不受限制。但所需硬件较多,造价较高。苏州船用AMS监测报警系统直销厂家机舱监测和报警系统是实现无人机舱必不可少的自动控制系统之一。

除了测试之外,轮机员还必须熟练掌握分析各警报的原因及处理方式的能力,有些不重要的警报*表现在监测屏上的提示警告,可简单做消除即可;有些警报则是由于相关传感器、执行机构的动作及信号输出故障,可依据具体部件进行修理或更换;而有些报警则是因检测网络上PCU等的处理转换单元故障,这种情况下,应能通过检测屏上的报警和监测网络图,查找其具体所处的PCU处理单元及地址,在其板路上做复位操作或启动其备份PCU,严重的应做更换PCU板子操作;除了这些,还有因为船舶振动大等原因导致的紧固部位松动和线路磨损,从而引起相关警报,此时可逐步排查进行修复处理。另外,警报的锁住、解锁、取消扫描等操作,在进行机舱日常设备维护处理或传感器更换等操作时显得尤为重要,所以也应熟练掌握。

关于定时无人值班机舱报警系统,SOLAS公约第II-1章第51条明确要求如下:须设有报警系统,以显示任何要注意的故障,且该报警系统须:①能在主机控制室或推进机器控制位置发出声响警报,并能在适当位置显示每一**的报警功能;②通过选择开关与轮机员公共处所和每一个轮机员居住舱室相连接,以保证至少与这些舱室的其中之一相连接。主管机关可准许采用等效布置;③对要求值班驾驶员采取行动或予以注意的任何情况,能在驾驶室激发声光警报;④尽实际可能按故障安全原理来设计;并且⑤如果一个警报在限定时间内未在所在位置引起注意,将启动轮机员报警装置。机械运行的参数有:压力、温度、流量、液位和转速等。

机舱监测报警系统操作规程——其它注意事项:1、除机舱值班人员以外,其他无关人员禁止操作工控机,如遇此情况,机舱值班人员一经发现必须立即制止,同时做好相应记录。 2、除公司相关主管技术人员外,禁止操作人员删除、更改和下载报警系统存贮数据。3、禁止在工控机上运行其它无关的程序和文件。4、未经公司相关主管技术人员的同意,任何人不允许在工控机上外界其它接口设备(如光驱U盘键盘等等)。5、值班人员要对工控机设备进行维护和清洁,保持号工控机设备的技术状况。一般机舱警报点参数可分为两类,一类为开关量,另一类为模拟量。三门报警系统厂家推荐

连续监视方式主要指集中监视与报警系统。三门报警系统厂家推荐

防盗报警系统是用物理方法或电子技术,自动探测发生在布防监测区域内的侵入行为,产生报警信号,并提示值班人员发生报警的区域部位,显示可能采取对策的系统。防盗报警系统是预防、等意外事件的重要设施。一旦发生突发事件,就能通过声光报警信号在安保控制中心准确显示出事地点,使于迅速采取应急措施。防盗报警系统与出入口控制系统、闭路电视监控系统、访客对讲系统和电子巡更系统等一起构成了安全防范系统。防盗报警系统通常由探测器(又称防盗报警器)、传输通道和报警控制器三部分构成。三门报警系统厂家推荐

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