机舱监测和报警系统具有如下基本功能——故障报警:①通常故障报警。当设备运行中出现故障时,系统监测到后,立即发出声光报警,以通知值班轮机员。这时候报警指示灯闪烁,值班轮机员按应答按钮后,报警指示灯停止闪烁,变成常亮(或红灯),以记忆故障,慈溪机舱监测报警系统销售,报警声消音。直到排除故障报警,指示灯才转为正常。②短时故障报警。短时故障报警与正常故障报警的区别是设备出现故障后,可借助自动切换装置使其迅速恢复正常,如某泵出现故障后,慈溪机舱监测报警系统销售,迅速起动备用泵。短时故障报警虽可恢复正常,慈溪机舱监测报警系统销售,但应让值班轮机员知道有故障设备被切换。方法是报警灯采用慢闪烁,以记忆故障,直到值班轮机员按应答按钮后再恢复正常。如果是触点信号则直接输出报警。慈溪机舱监测报警系统销售
关于定时无人值班机舱报警系统,SOLAS公约第II-1章第51条明确要求如下:须设有报警系统,以显示任何要注意的故障,且该报警系统须:①能在主机控制室或推进机器控制位置发出声响警报,并能在适当位置显示每一**的报警功能;②通过选择开关与轮机员公共处所和每一个轮机员居住舱室相连接,以保证至少与这些舱室的其中之一相连接。主管机关可准许采用等效布置;③对要求值班驾驶员采取行动或予以注意的任何情况,能在驾驶室激发声光警报;④尽实际可能按故障安全原理来设计;并且⑤如果一个警报在限定时间内未在所在位置引起注意,将启动轮机员报警装置。慈溪机舱监测报警系统销售监测的信息主要有两大类。
船舶机舱监测与报警系统作为轮机部的一个重要系统,其功能在于准确可靠的监测机舱各种设备的运行状态及其参数,一旦某一运行设备发生故障,即可自动发出声、光报警信号。所以对其平时的管理维护特别重要,特别是电机员不但要熟悉系统单元的组成结构和布局,同时还需熟练掌握维护方法。监测系统计算机网络系统主要由各传感器、数模信号转换单元(DO、DO、AI、AO的相互转换)、数模信号处理单元PCU、记录打印机、VDU与LCD显示屏、以及各处延伸警报单元等组成,所有这些单元通过集线器RSTP HUB并以太网连接构成一个完整的警报监测系统网络。分布于船舶各处的传感器检测信号传输到数模转换单元,再经PCU处理,然后以数字量或模拟量的形式传到监测显示屏上和轮机员与公共场所的延伸警报点,并在记录打印机上打印记录。
防盗报警系统是用物理方法或电子技术,自动探测发生在布防监测区域内的侵入行为,产生报警信号,并提示值班人员发生报警的区域部位,显示可能采取对策的系统。防盗报警系统是预防、等意外事件的重要设施。一旦发生突发事件,就能通过声光报警信号在安保控制中心准确显示出事地点,使于迅速采取应急措施。防盗报警系统与出入口控制系统、闭路电视监控系统、访客对讲系统和电子巡更系统等一起构成了安全防范系统。防盗报警系统通常由探测器(又称防盗报警器)、传输通道和报警控制器三部分构成。有人值班机舱的监测点较少,只限于可能危及设备安全的状态和参数。
监视报警系统的组成与功能:不同的监视报警系统,但原则上都应该具有以下几个方面的功能:1.声光报警:声光报警是监视报警系统较根本的功能,只要监测点的状态发生异常或者出现参数越限,系统就应该发出声光报警,以便问题得到及时处理。大多数导致报警发生的原因均无法在报警发生之后自行消失,只有进行了相应的处理才能使状态恢复正常,这类报警称为常规报警或长时报警。对于某些具有主/备切换功能的设备,当主用设备出现故障并发出报警时,备用将自动运行,往往由于运行参数恢复正常而在短时间内自动消失,这类报警称为短时报警。报警控制单元是由很多报警控制电路组合而成的。苏州机舱监测报警系统AMS厂家
计算机出现后,使得机舱集中监测和报警系统的功能及可靠性得到了较大提高。慈溪机舱监测报警系统销售
船舶机舱监测与报警系统基础知识——监测方法:一类是采用连续监测方法,另一-类是采用扫描监测方法。1.连续监测:连续监测是指机舱中所有监测点的参数并行地送入监视报警系统,同时对所有监测点的状态及参数进行连续监测。系统中的中心单元是报警控制单元,它由各种测量和报警控制电路组合而成。每个监测点需要一个**的电路进行测量和产生报警信号,测量结果和报警信息送至公共的显示和报警电路,但在设计.上通常将多个同类型参数的电路制作成一块电路板。2、连续监测的方法由于每个监测点采用单独的电路,因此各监视点之间的相互影响较小,当某- - -监视点通道发生故障时,不会影响其他通道的工作,监视点的数量增减在原则上也不受限制。但所需硬件较多,造价较高。慈溪机舱监测报警系统销售
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