广州楼板撞击声隔声检测仪器 广州市翁迪仪器供应

   厅堂扩声系统根据厅堂类型的不同而要求各异，主要分为音乐用扩声系统、语言用扩声系统及语言和音乐兼用扩声系统。一个好的厅堂扩声系统必然是电声和场地装修两方面合理搭配的结果。

   厅堂扩声特性测量用于量化厅堂的声学特性，结合厅堂的类型，为厅堂的评级及声学研究提供依据。完整的测量系统包括电声性能测量、声场环境测量及观众的可懂度测量等；测量指标是电声与环境的综合反映。

   测量指标：

   ◆传输幅频特性

   ◆传声增益

   ◆声场不均匀度

   ◆比较大声压级

   ◆总噪声级

   ◆系统总噪声级

   ◆早后期声能比 翁迪公司专业提供建筑隔声检测用遥控声源。广州楼板撞击声隔声检测仪器

机场周边噪声监测方法

测量条件

气候条件：无雨、无雪，地面上10 m高处的风速不大于5 m/s，相对湿度不应超过90%、不应小于30%。

测量仪器的选用

标准要求测量仪器精度不低于2型的声级计或机场噪声监测系统及其他适当仪器。声级计的性能要符合GB 3785（新标准为GB/T 3785）的规定。

测量仪器的校准

对一系列飞行事件的飞行噪声级测量前后，应该利用声校准器，对整个测量系统的灵敏度作校准。1级仪器使用1级声校准器，2级仪器使用1级或2级声校准器。

传声器位置

测量传声器应安装在开阔平坦的地方，高于此地面1.2 m，离其他反射壁面1 m以上，注意避开高压电线和大型变压器。

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  护听器作为保护人耳接收噪声暴露量的器具在工业噪声环境里得到了广泛应用。其声衰减能力对保护性能的高低至关重要。如何评测其声衰减能力，决定了护听器的分级、选型及订货，因此国际上制订了ISO4862的测试方法及设备进行了规定，我国也等同等定制了GB/T 7584标准。

    4类声环境功能区普查监测要求

    以自然路段、站场、河段等为基础，考虑交通运行特征和两侧噪声敏感建筑物分布情况，划分典型路段（包括河段）。在每个典型路段对应的4类区边界上（指4类区内无噪声敏感建筑物存在时）或***排噪声敏感建筑物户外（指4类区内有敏感建筑物存在时）选择1个测点进行噪声监测。这些测点应与站、场、码头、岔路口、河流汇入口等相隔一定的距离，避开这些地点的噪声干扰。

    监测分昼、夜两个时段进行。分别测量如下规定时间内的等效声级Leq和交通流量，对铁路、城市轨道交通线路（地面段），应同时测量比较大声级Lmax，对道路交通噪声应同时测量累积百分声级L10、L50、L90。

    根据交通类型的差异，规定的测量时间为：

      铁路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧：昼、夜间各测量不低于平均运行密度的1小时值，若城市轨道交通（地面段）的运行车次密集，测量时间可缩短至20min。

     高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路两侧：昼、夜间各测量不低于平均运行密度的20min值。

    监测应避开节假日和非正常工作日。 隔声检测系统具体操作方法。广州楼板撞击声隔声检测仪器

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